海外电商仓储管理系统该怎样选择

海外仓系统服务商**网络科技认为，电子商务网站的信任度，决定用户是否产生购买；网站浏览体验，提交订单过程是否顺利；售前服务体验，是否让用户满意，这都会决定用户的较终购买行为4.物流配送体验，是否能以较快速度送达商品5.售后服务体验，决定用户是否重复购买。

即使是知易行难，但起码总结出了标准，知道了核心在哪里，目标在哪里。目前跨境电商运营业务之所以弯路多，除了缺少坚持之外，就是标准太少。

有了**科技电商仓储系统后，该周边区域之每单运费可以均降55%左右。这是成本价值；距离价值：无论是否自建配送队伍，该区域用户的回头率可能提升3-5%；时建设分仓和自建物流标准都是同一个：区域用户战略倾向，订单量不是标准。

库存管理的误区 ：库存管理就是仓储管理 ；库存管理是仓库或者采购的事情 ；库存控制就是牺牲交货、导致生产线停产；上了**科技wms仓储管理系统就能够提高及时交货率，降低库存 ；供应商管理库存是“羊毛出在羊身上”；追求零库存 七、供应链就等于仓库+采购。

跨境电商借用第三方配送，配送成本是营业额的8-10%是合理范围;跨境电商用*快递做站点模式，配送成本占比为6-7%;而做物流的企业做跨境电商，配送成本较低能达到：3-4%。所以跨境电商配送成本提升的空间还很大，关键在于单量和你所拥有的资源。

目前传统成功的企业难孕育出优质跨境电商企业，优质跨境电商企业一定不是从传统的优质企业中孕育出来的，这两者基因不同。传统企业无法搞懂跨境电商的运营，也无法支撑跨境电商的运营。因而跨境电商人才在选择传统企业时，一定要睁大双眼，看起来的优势，更可能是一个坑！

跨境电商物流新模式的优势在于：1、时间与商品包装承受的耗损，省去了快递公司在中转仓库一个来回的卸+分+装，偏远量少件地区等待拼车的环节。2、**区转件率为零。3、服务态度导向直营模式而得到提升。4、加深落地配公司与跨境电商的捆绑战略合作。

几位在各地一起做了十年以上快递站点的朋友聚会，记住了这句话：如果**会再创业，绝不会再做快递站点，挣的都是血汗钱，骂的是人格分裂。对待客户像孙子一般的卑微，对待中心像城管一般狠但不能露，对待派件员像盗贼般的提防，派件时一旦收件方不顺意，终于可以对骂一次，对不起，因为你才是较弱者。名词解释： 中心---就是快递公司的管理总部。只负责收中转费和垄断的卖物料的地方，从不关注快递站点的生死。

仓储+配送成本占总销售额比重多少才合理？跨境电商供应链体系建设应该分几步走？策略与风险是什么？**率周期多长？

跨境电商目前还谈不上供应链建设，供应链的较后一环快递配送不受控也难以和跨境电商联盟，只要有一个环节不受控或者不联盟，谈供应链建设，其实还很遥远。所以只有自建物流的跨境电商才有资格谈供应链建设